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港口镇厂房结构安全检测鉴定单位

发布时间:2023-12-15        浏览次数:2        返回列表
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港口镇厂房结构安全检测鉴定单位

       房屋结构安全检测鉴定内容:

以砌体结构为例: 1砌体结构裂缝概述 砌体结构建筑物的裂缝十分普遍,裂缝种类也*其繁多,原因也很复杂。 1)关于裂缝形态(斜裂缝、水平裂缝、竖向裂缝、) 2)砌体结构裂缝产生的原因 砌体结构裂缝产生的主要原因有: 由外荷载(如静、动荷载)的直接应力,即按常规计算的主要应力引起的裂缝。 由变形引起的裂缝。当结构由温度、收缩和膨胀、地基不均匀沉降等因素而引起的裂缝,是这些作用引起结构变形,当变形受到制约而得不到满足时,结构内部将形成应力状态,这种应力*过结构材料的抗拉、抗剪、抗弯强度后便产生裂缝。 调查资料及学者们分析认为,工程实践中结构物的裂缝原因,属于由变形(温度、收缩、地基不均匀沉陷)引起的约占80%;属于由荷载引起的约占20%。前述80%的裂缝中包括变形和荷载共同作用,但以变形引起的裂缝为主;同时;在20%的裂缝中也包括变形与荷载共同作用,但以荷载引起的裂缝为主。 3)裂缝的危害性 影响结构安全。 降低建筑功能。 缩短建筑物使用年限。 1)裂缝宽度限值 关于裂缝宽度标准(限值),是一个宏观的标准,即肉眼明显可见的裂缝。砌体结构我国尚无这种标准(限值)。国外,根据德国资料,当裂缝宽度≤0.2mm时,对外部构件(墙体)的耐久性是不危险的。 砌体结构墙体的裂缝宽度如何规定,这是个比较复杂的问题。因为它还没涉及到可接受的美学方面的问题。它直接取决于观察人观察的距离。对钢筋混凝土结构,裂缝宽度>0.3mm,通常在美学上是不能接受的,这个概念也可用于配筋砌体,而对于无筋砌体(或未配筋的砌体部分)似乎应比配筋砌体的裂缝宽度标准放宽些。但对于用户来讲,两类砌体应是一样的。


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